正向设计除了优化专业间协同，专业内的系统优化更是重中之重。地下车库通风系统一般有两种形式：常规风管形式、诱导通风形式。

       本文重点探讨一下现阶段地下车库通风系统设计的设计要点及注意事项。

       1. 排风量计算

       (1) 根据《车库建筑设计规范》JGJ100-2015第7.3.4条，设有机械通风系统的机动车库，机械通风量应按容许的废气量计算，且排风量不应小于按换气次数法计算的风量。各类型建筑地下车库的换气次数如下表：

       (2)容许的废气量计算，根据《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB50736-2012第6.3.8规定，采用稀释浓度法计算。

       (3)根据换气次数法及稀释浓度法分别计算出排风量，取二者的大值作为设计排风量。

       2. 排烟量计算

       根据《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》GB50067-2014第8.2.5条，每个防烟分区的排烟风机的排烟量不低于下列表格中的规定：

       注：建筑空间净高位于表中两个高度之间的，按线性插值法取值。

       3. 风机选型

       对汽车库通风系统设计，一般为了减少造价及减少管道相互交叉影响净高等因素，排烟及排风机通常会合用一套系统，根据计算结果选择双速风机或单速风机。

       排风系统的补风量一般取排风的80~90%，消防补风量不低于排烟量的50%。根据计算，由于平时补风与消防补风相差不大，按照两种计算的大值，每个防烟分区均选择一台单速离心风机作为平时补风及消防补风。

       4. CO浓度探测器的布置

       根据设有机械通风的地下车库应对一氧化碳浓度进行实时检测，并与通风系统联动。每个省份对CO探测装置设置位置和数量要求不同，应以当地要求为准。

CO浓度探测装置现场安装图

       5. 风管、风口设计原则

       车库内一般机电管线较为密集，为了实现对车库净高的控制，风管的高度尽量控制在≤400mm；风口高度按160～200mm，风速按2.5～3.5m/s；风管的风速建议按下图来控制：

风管风速（按排风量）控制示意图

       6. 风机房设计

       风机房内的风管（送风机进风段、排烟兼排风机排风段）尽量做窄高型，风机距墙应≮600mm，以便有充足的检修空间。止回阀一般要求风速＞8m/s，可设在风机出风口处。为了控制噪声，风机出口和进口段均应设置消声装置。

地下车库通风及排烟平面图

       7. 注意事项

    （1）车库防烟分区的面积，不宜大于2000m²，防烟分区不应跨越防火分区；防烟分区的长边不宜大于60m；穿越不同防烟分区的排烟支管上设置烟气温度大于280℃时能自动关闭的排烟防火阀，排烟防火阀应联锁关闭相应的排烟风机；补风口距最近的排烟口水平间距不应小于5m。

    （2）进、排风井地面上水平间距应大于20m或排风井高于进风井6m以上。排风口宜设于下风向，排风口不应朝向邻近建筑的可开启外窗；当排风口与人员活动场所的距离小于l0m时，朝向人员活动场所的排风口底部距人员活动地坪的高度不应小2.5m。

    （3）汽车库排风换气次数除按《车库建筑设计规范》（JGJ 100–2015）中规定外，还应依据各省份地方文件确定。例如，上海市《机动车停车场（库）环境保护设计规程》中规定机动停车库通风系统换气次数不应小于6次/h。

    （4）电动汽车库的设计应根据各省份地方相关文件的规定设计，例如：广东省《电动汽车充电基础设施建设技术规程》中规定，设置充电设施的区域，每个系统的排烟量和补风量不小于《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》表8.2.5的单个防烟分区的排烟量的1.2倍；排风量可按换气次数或单台机动车库排风量计算，且不应小于现行国家标准《车库建筑设计规范》表7.3.4-1或表7.3.4-2中数据的1.2倍。

    （5）CO浓度探测装置应尽量远离坡道入口或送风口，安装高度和数量应根据不同省份的绿建要求设置，每个省份的要求略有不同，例如：

      江西省：汽车库CO传感器安装位置不应位于汽车尾气排风位置，也应避开送风口附近气流直吹位置。传感器设置高度宜为1.5~1.8m；每个防烟分区至少应布置一个CO传感器；车库内任一位置距最近的CO传感器距离不应超过30m。

    （6）排烟量的选择，汽车库每个防烟分区排烟风机的排烟量不应小于《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》表8.2.5的规定。根据最近几年项目各地审图遇到的情况，经常有审图专家按表格中的值作为设计排烟量来审查，所以建议在设计时，以表格的风量作为设计风量，选择风机时再乘以1.2的富裕系数，以免造成给其他专业提资上造成反复。

    （7）在设计时，一般地下一层存在通向室外地面的汽车坡道，可作为自然补风口。除此之外，下沉庭院、采光通风井也可以作为自然补风口。

      优秀的三维正向设计可以保证地下车库齐整美观，为车辆提供安全、舒适的停放环境。同时更要考虑能源效率和环保要求，选择合适的暖通设备和技术，这样才能保证车库的空气流通、温度适宜。BIM事业技术部将继续发挥正向设计空间优势的同时深耕系统本身的设计优化。

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