在人民日报7月11日的《在隧道与地下工程领域——入选全球标志性工程的中国九大项目（新时代画卷）》一文中，介绍了我国入选“过去50年具有全球影响力的50个隧道工程”的9个项目，其中，深圳市地铁集团有限公司（简称“深铁集团”，本会理事单位）深圳地铁14号线在列。

    一项项隧道工程见证了我国建造技术发展进步，助力人享其行、物畅其流变成现实，深圳地铁14号线不仅是深圳“东进战略”的主要交通线，还是深圳东部首条地铁快线，也是延伸至坪山的首条地铁线路，它的开通极大方便了居住在坪山区的宝们出行。

    深圳地铁14号线全长50.32公里，是深圳轨道交通四期工程最长的线路，始于福田区岗厦北站，终于坪山区沙田站，途经福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区。线路串联岗厦北枢纽、大运枢纽、黄木岗枢纽及多条既有线路，提高了深圳市民出行便捷度。

    深圳地铁14号线是国内最高等级全自动运行系统的无人驾驶线路，建造过程采用了EPB/TBM双模式盾构、大盾构扩挖小盾构建造车站、装配式轨道等先进技术，打造了复合多层的城市地下空间及站城开发空间，通过交通引导城市发展。

    深圳地铁14号线是深圳地铁四期工程中盾构区间最长、盾构机投入最多、平均站间距最大的线路。在施工过程中，针对盾构数量多、渣土外弃量大的难点，线路积极推动盾构渣土减量化、资源化发展，彻底改变了传统盾构渣土直接外运弃土的方式，实现“变废为宝”，其参与的“深圳地铁超大规模盾构隧道渣土低碳资源化应用”项目荣获2021年度国际隧协超越工程奖（国际隧道协会ITA）、广东省土木建筑学会科学技术奖一等奖等荣誉。

    线路隧道施工还创新应用“大盾构扩挖小盾构成型隧道快速建造车站施工”等多个工法，获得省部级工法10余项、专利20余项，真正实现了科技引领、智慧建造。

    深圳地铁14号线还融入了不少智慧化、便民化服务设施。如在车厢内安装了手机无线充电设施，方便乘客途中使用；上线“刷脸”“刷掌”过闸、部分车站试点“闸机常开”模式，提高宝们的出行效率。其中，岗厦北枢纽在立柱上安装乘客求助按钮，有需要的乘客可及时与工作人员取得联系，提升了服务效率和便捷性。

    此外，为出行创造更多便利，深圳地铁14号线已开始执行“新版运行图”工作日、周末末班车运营服务时间，常态化延长30分钟，在运能提升方面，工作日早、晚高峰期间各增加2列上线列车。

    未来，深铁集团将继续秉承“厚德载运，深铁为民”的企业精神，不断加速深圳城市的“内联外通”，实现轨道交通高品质建设运营，与城市经济高质量发展的协调共进、互促共赢。

 

 

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