9月27日上午9时，公司所属华东院参与设计，水电五局、七局、十四局、四局、六局等参与施工的成都轨道交通18号线开通仪式顺利举行。成都市委书记范锐平宣布开通，成都市委副书记、市长王凤朝出席并致辞，市委市政府相关领导及市局、区县、成都轨道集团主要领导参加。公司党委书记、董事长晏志勇，总经济师刘明江，总经理助理张建文，铁路公司及各参建单位主要领导参加。

        成都地铁18号线采用PPP模式投资建设，由公司和成都轨道集团成立SPV公司负责项目投资、建设、运营管理工作。项目联通成都市主城区、天府新区、东部新区及天府国际机场，是国内第一条时速140km/h的市域轨道交通兼机场线工程，也是国内首条集机场快线和市域线功能为一体的复合线路，对整体优化“东进”交通网络布局具有重要意义。

        项目一二期工程全长约69.3千米，共设车站13座、车辆段1座、主变电所3座、控制中心1座。首开段包括9座艺术车站，以“世界窗口·魅力川蜀”为主题，采用空间一体化打造手法，对天花、墙面、柱面、地面空间进行整体构思，营造出流畅、舒适的建筑装饰艺术氛围，将自然与城市轨道交通相融合，体现蓉城人民的包容与豁达。

        轨道交通建设投资规模大、专业性强、技术难度高、接口数量复杂庞大、项目参与单位众多，涉及多方面基础设施建设。针对项目建设的特点、难点，集团所属华东院充分发挥“工程+IT”优势，率先提出在成都地铁18号线进行BIM全生命周期技术应用，使18号线成为国内第一个全生命周期BIM应用的轨道交通项目。借助BIM，搭建贯穿设计、建设、运营全生命周期的轨道交通工程协同管理平台，为成都轨道交通18号线工程的运营提供完备的工程设计、施工、安装全过程的数字化基础。实现优化设计、提高方案合理性的目标，有效把控项目实施的成本、进度、质量、安全。

        成都18号线是国内首条采用交流25kV架空悬挂接触网供电、首条采用市域快线A型车制式的线路，项目建设中遇到诸多挑战。作为主要设计参与单位，华东院依托在轨道交通领域的工程经验，参与提出快速轨道交通空气动力学、车辆、供电、运营等系统方案，攻克了砂卵石地层大直径盾构、高瓦斯隧道暗挖施工及运营等一系列技术难题。为国内城市轨道交通第一条高瓦斯长隧道——龙泉山隧道，以及太平隧道、合江车辆段等工程提供施工安全监测服务，有力保障了职责内各工程的安全顺利实施。

版权申明：本文章内容来自中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司。版权归原作者所有，如涉及作品版权问题，请与我们联系，我们将及时处理！